Nu 2240- e-m1a ρουλεμάν
Βάρος: 45,5 κιλά
Κυλινδρικό κυλινδρικό ρουλεμάν nu ..- e-m1a, με κλουβί, ενιαία σειρά, μη τοποθετημένο ρουλεμάν, 2 πλευρές στον εξωτερικό δακτύλιο, 0 νευρώσεις στον εσωτερικό δακτύλιο (ομαλή), πληκτρολογήστε nu, τρέξιμο ακρίβεια στο p6
Περιγραφή προϊόντων
| d |
200 mm |
Διάμετρος διάτρησης |
| D |
360 mm |
Εξωτερική διάμετρο |
| B |
98 mm |
Πλάτος |
| Cr |
1,220,000 N |
Βασική δυναμική βαθμολογία φορτίου, ακτινική |
| C0r |
1,880,000 N |
Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου, ακτινική |
| Cσου |
228,000 N |
Όριο φορτίου κόπωσης, ακτινικό |
| nG |
2, 850 1/λεπτό |
Περιοριστική ταχύτητα |
| nϑr |
1, 180 1/λεπτό |
Ταχύτητα αναφοράς |
| ≈m |
45,5 kg |
Βάρος |
| dένα λεπτό |
217 mm |
Ώμος άξονα ελάχιστης διαμέτρου |
| dένα μέγιστο |
240 mm |
Μέγιστη διάμετρος του ώμου του άξονα |
| dβ ελάχιστο |
247 mm |
Ελάχιστος ώμος άξονα |
| Dένα μέγιστο |
343 mm |
Μέγιστη διάμετρος του ώμου κατοικίας |
| rένα μέγιστο |
3 mm |
Μέγιστη ακτίνα εσοχής |
| ra1 max |
3 mm |
Μέγιστη ακτίνα εσοχής |
| rεορτασμός |
4 mm |
Ελάχιστη διάσταση λοξότιου |
| r1 λεπτό |
4 mm |
Ελάχιστη διάσταση λοξότιου |
| s |
8,2 mm |
Αξονική μετατόπιση |
| E |
325 mm |
Διάμετρος διαμέτρου |
| F |
241 mm |
Διάμετρος διαμέτρου εσωτερικό δαχτυλίδι |
| D1 λεπτό |
312,9 mm |
Εξωτερικός δακτύλιος διαμέτρου ελάχιστης διάμεσης |
| Tεορτασμός |
-30 βαθμός |
Θερμοκρασία λειτουργίας ελάχιστο. |
| Tμέγιστος |
150 μοίρες |
Θερμοκρασία λειτουργίας μέγιστο. |
Το nu 2240- e-m1a είναι ένα κυλινδρικό κυλινδρικό ρουλεμάν με μονή σειρά που έχει σχεδιαστεί για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή χωρητικότητα ακτινικού φορτίου. Η κατασκευή του διαθέτει έναν εξωτερικό δακτύλιο με δύο ολοκληρωμένες φλάντζες και ένα ομαλό, φλαντζόμενο εσωτερικό δακτύλιο. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει την αξονική μετατόπιση του άξονα σε σχέση με το περίβλημα εντός ορισμένων ορίων. Η ονομασία "nu" υποδηλώνει αυτή τη συγκεκριμένη διαμόρφωση, επιτρέποντας το ρουλεμάν να φιλοξενήσει τη θερμική διαστολή ή την εκτροπή του άξονα χωρίς να προκαλεί πρόσθετα φορτία. Το "E" υποδεικνύει τυπικά έναν βελτιστοποιημένο εσωτερικό σχεδιασμό για αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, ενώ το "M1A" συχνά αναφέρεται σε ένα συγκεκριμένο σχεδιασμό κλουβιών, συνήθως ένα μηχανικό κλουβί για ενισχυμένη αντοχή και απόδοση.
Ένα βασικό πλεονέκτημα του Nu 2240- e-M1a έγκειται στην ικανότητά του να χειρίζεται σημαντικά ακτινικά φορτία λόγω της επαφής γραμμής μεταξύ των κυλίνδρων και των διαδρόμων. Η απουσία φλάντζας στον εσωτερικό δακτύλιο επιτρέπει την αξονική κίνηση, αποτρέποντας τις εσωτερικές τάσεις που θα μπορούσαν να προκύψουν από θερμική επέκταση ή κακή ευθυγράμμιση. Ο ισχυρός σχεδιασμός κλουβιών, που συχνά κατασκευάζεται από ορείχαλκο, παρέχει εξαιρετική καθοδήγηση για τους κυλίνδρους, ελαχιστοποιώντας την τριβή και τη φθορά, ακόμη και υπό απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας. Αυτά τα χαρακτηριστικά συμβάλλουν στη μακρά διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και την υψηλή αξιοπιστία.
Το nu 2240- e-m1a κυλινδρικό κυλινδρικό ρουλεμάν βρίσκει εφαρμογές σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς. Χρησιμοποιείται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων, ηλεκτρικούς κινητήρες, αντλίες και συμπιεστές, όπου υπάρχουν υψηλά ακτινικά φορτία και πιθανή αξονική μετατόπιση.
Λόγω του ισχυρού σχεδιασμού και της ικανότητας μεταφοράς φορτίου, βρίσκεται επίσης σε βαριά μηχανήματα, όπως κύλινδροι μύλοι, θραυστήρες και δονητικές οθόνες. Η ικανότητά του να φιλοξενεί την αξονική κίνηση καθιστά κατάλληλη για εφαρμογές όπου η θερμική επέκταση ή η εκτροπή του άξονα αποτελεί ανησυχία, εξασφαλίζοντας την ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία των μηχανημάτων.
Δημοφιλείς Ετικέτες: nu 2240- e-m1a ρουλεμάν, nu 2240- e-m1a προμηθευτές ρουλεμάν
Ένα ζευγάρι
NNCF 5064 ρουλεμάνΕπόμενη
89440- m ρουλεμάνΜπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής