
C 49/1120 MB1/VB569-CARB Toroidal Roller Bearing
| Τύπος διάτρησης |
Κυλινδρικός |
Διαστάσεις
| d |
1 120 χλστ |
Διάμετρος οπής |
|---|---|---|
| D |
1 460 χλστ |
Εξωτερική διάμετρος |
| B |
335 χλστ |
Πλάτος |
| d2 |
≈1 225 χιλ |
Διάμετρος ώμου εσωτερικού δακτυλίου |
| D1 |
≈1 362 χιλ |
Διάμετρος ώμου ή εσοχής του εξωτερικού δακτυλίου |
| s1 |
μέγ.76,1 χλστ |
Επιτρεπόμενη αξονική μετατόπιση |
| r1,2 |
ελάχ.7,5 χλστ |
Διάσταση λοξοτομής |
Διαστάσεις κολοβώματος
| da |
ελάχ.1 148 χιλ |
Διάμετρος στηρίγματος άξονα |
|---|---|---|
| da |
μέγ.1 220 χιλ |
Διάμετρος στηρίγματος άξονα |
| Da |
ελάχ.1 344 χιλ |
Διάμετρος κολοβώματος περιβλήματος |
| Da |
μέγ.1 432 χιλ |
Περίβλημα διαμέτρου κολοβώματος |
| Ca |
ελάχ.47,6 χλστ |
Ελάχιστο πλάτος χώρου που απαιτείται στο περίβλημα |
| ra |
μέγ.6 χλστ |
Ακτίνα φιλέτου |
|
Μια αρνητική τιμή για το Caείναι θεωρητικό. |
||
Στοιχεία υπολογισμού
| Κατηγορία επιδόσεων SKF |
SKF Explorer |
|
| Βασική βαθμολογία δυναμικού φορτίου | C |
13 200 kN |
| Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου | C0 |
31 500 kN |
| Όριο φορτίου κόπωσης | Pu |
1 700 kN |
| Ταχύτητα αναφοράς |
200 r/min |
|
| Περιορισμός ταχύτητας |
260 r/min |
|
| Συντελεστής κακής ευθυγράμμισης | k1 |
0 |
| Συντελεστής εσωτερικής κάθαρσης | k2 |
0.12 |
Χαρακτηριστικά σπειροειδούς ρουλεμάν CARB
Το σπειροειδές ρουλεμάν κυλίνδρου CARB είναι ένας εξελιγμένος και ευέλικτος τύπος ρουλεμάν που έχει σχεδιαστεί για να δέχεται τόσο ακτινικά όσο και αξονικά φορτία με εξαιρετική απόδοση. Ενσωματώνει ένα μοναδικό σχήμα σπειροειδούς κυλίνδρου, το οποίο είναι ένα υβρίδιο μεταξύ κυλινδρικών και σφαιρικών ρουλεμάν κυλίνδρων. Αυτός ο διακριτικός σχεδιασμός επιτρέπει μια συνεχή γραμμή επαφής μεταξύ των κυλίνδρων και των διαδρόμων, η οποία ελαχιστοποιεί τις συγκεντρώσεις τάσης που παρατηρούνται συνήθως στα παραδοσιακά ρουλεμάν κυλίνδρων. Οι σπειροειδείς κύλινδροι είναι ευθυγραμμισμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να χειριστούν την κακή ευθυγράμμιση και την εκτροπή του άξονα χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση. Επιπλέον, το ρουλεμάν CARB διαθέτει εσωτερική γεωμετρία που του επιτρέπει να προσαρμόζεται τόσο σε ακτινικά όσο και σε αξονικά φορτία ταυτόχρονα, καθιστώντας το εξαιρετικά ευέλικτο για διάφορες εφαρμογές. Η ικανότητά του να αυτοευθυγραμμίζεται μειώνει την ανάγκη για ακριβή ευθυγράμμιση του άξονα κατά την εγκατάσταση, ενισχύοντας την αξιοπιστία λειτουργίας και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
Εφαρμογές CARB Toroidal Roller Bearings
Τα σπειροειδή ρουλεμάν κυλίνδρων CARB χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς λόγω της προσαρμοστικότητας και της στιβαρότητάς τους. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, αυτά τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται σε πλήμνες τροχών, άξονες μετάδοσης κίνησης και κιβώτια ταχυτήτων όπου η ικανότητά τους να χειρίζονται υψηλά φορτία και κακή ευθυγράμμιση αποδεικνύεται ανεκτίμητη. Στον τομέα των βιομηχανικών μηχανημάτων, βρίσκονται σε συστήματα μεταφοράς, αντλίες και συμπιεστές, όπου διαχειρίζονται αποτελεσματικά τόσο τα ακτινικά όσο και τα αξονικά φορτία. Ο σχεδιασμός του ρουλεμάν το καθιστά επίσης κατάλληλο για εφαρμογές στον τομέα της αιολικής ενέργειας, ιδιαίτερα σε κύριους άξονες ανεμογεννητριών και συγκροτήματα κιβωτίων ταχυτήτων, όπου μπορεί να χειριστεί τα σημαντικά δυναμικά φορτία και την κακή ευθυγράμμιση που ενυπάρχουν σε αυτά τα συστήματα. Επιπλέον, τα σπειροειδή ρουλεμάν κυλίνδρων CARB χρησιμοποιούνται σε διάφορες άλλες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων γεωργικών μηχανημάτων, θαλάσσιου εξοπλισμού και βιομηχανικού εξοπλισμού βαρέως τύπου, επιδεικνύοντας την ευρεία εφαρμογή και αποτελεσματικότητά τους στη διαχείριση δύσκολων συνθηκών λειτουργίας.
Πλεονεκτήματα των σπειροειδών ρουλεμάν CARB
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα των σπειροειδών ρουλεμάν κυλίνδρων CARB είναι η εξαιρετική τους ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Το δακτυλιοειδές σχήμα των κυλίνδρων επιτρέπει μια πιο ομοιόμορφη κατανομή της τάσης, η οποία ενισχύει σημαντικά την ικανότητα του ρουλεμάν να χειρίζεται υψηλά ακτινικά και αξονικά φορτία. Αυτό το χαρακτηριστικό όχι μόνο βελτιώνει τη συνολική απόδοση του ρουλεμάν αλλά και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του, μειώνοντας τις απαιτήσεις συντήρησης και το χρόνο διακοπής λειτουργίας. Επιπλέον, η εγγενής ικανότητα αυτοευθυγράμμισης του ρουλεμάν CARB απλοποιεί την εγκατάσταση και μειώνει την ανάγκη για ακριβή ευθυγράμμιση του άξονα, η οποία μπορεί να είναι ιδιαίτερα ευεργετική σε συνθήκες δυναμικού ή μεταβλητού φορτίου. Η ικανότητα του ρουλεμάν να αντιμετωπίζει την κακή ευθυγράμμιση χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση μεταφράζεται σε μεγαλύτερη λειτουργική αξιοπιστία και μειωμένο κίνδυνο πρόωρης βλάβης. Συνολικά, ο συνδυασμός υψηλής χωρητικότητας φορτίου, αυτοευθυγραμμιζόμενων ιδιοτήτων και ευελιξίας του σπειροειδούς ρουλεμάν CARB το καθιστά μια προτιμώμενη επιλογή για ένα ευρύ φάσμα απαιτητικών εφαρμογών, προσφέροντας οικονομικά και λειτουργικά πλεονεκτήματα.
| ΟΧΙ. | d | D | B |
| C 31/1000 KMB | 1 000 | 1 580 | 462 |
| C 41/600 K30MB/C083W4 | 600 | 980 | 375 |
| C 31/750 KMB/C083W4 | 750 | 1 220 | 365 |
| C 41/560 K30MB/C083 | 560 | 920 | 355 |
| C 39/1700 MB/VR6582 | 1 700 | 2 180 | 355 |
| C 31/710 KMB | 710 | 1 150 | 345 |
| C 31/670 KMB | 670 | 1 090 | 336 |
| C 49/1120 MB1/VB569 | 1 120 | 1 460 | 335 |
| C 41/500 K30M | 500 | 830 | 325 |
| C 40/710 K30M/C3 | 710 | 1 030 | 315 |
| C 31/630 KMB | 630 | 1 030 | 315 |
| C 30/1000 MB/C3M | 1 000 | 1 420 | 308 |
| C 4192 K30MB | 460 | 760 | 300 |
| C 31/600 MB | 600 | 980 | 300 |
| C 31/600 KMB | 600 | 980 | 300 |
| C 30/950 MB | 950 | 1 360 | 300 |
| C 3292 MB/C4 | 460 | 830 | 296 |
| C 3292 KMB/C084 | 460 | 830 | 296 |
| C 4188 K30MB/C083 | 440 | 720 | 280 |
| C 30/900 KMB/VE635 | 900 | 1 280 | 280 |
Δημοφιλείς Ετικέτες: c 49/1120 mb1/vb569-carb toroidal roller bearing, c 49/1120 mb1/vb569-carb toroidal roller bearing
Ένα ζευγάρι
C 41/500 K30M-CARB Toroidal Roller ρουλεμάνΜπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής




