
C 2238-CARB Toroidal Roller Bearing
| Τύπος διάτρησης |
Κυλινδρικός |
Διαστάσεις
| d |
190 χλστ |
Διάμετρος οπής |
|---|---|---|
| D |
340 χλστ |
Εξωτερική διάμετρος |
| B |
92 χλστ |
Πλάτος |
| d2 |
≈224 χλστ |
Διάμετρος ώμου εσωτερικού δακτυλίου |
| D1 |
≈296 χλστ |
Διάμετρος ώμου ή εσοχής του εξωτερικού δακτυλίου |
| s1 |
μέγ.22,5 χλστ |
Επιτρεπόμενη αξονική μετατόπιση |
| r1,2 |
ελάχ.4 χλστ |
Διάσταση λοξοτομής |
Διαστάσεις κολοβώματος
| da |
ελάχ.207 χλστ |
Διάμετρος στηρίγματος άξονα |
|---|---|---|
| da |
μέγ.254 χλστ |
Διάμετρος στηρίγματος άξονα |
| Da |
ελάχ.275 χλστ |
Διάμετρος κολοβώματος περιβλήματος |
| Da |
μέγ.323 χλστ |
Περίβλημα διαμέτρου κολοβώματος |
| Ca |
ελάχ.1,6 χλστ |
Ελάχιστο πλάτος χώρου που απαιτείται στο περίβλημα |
| ra |
μέγ. 3 χλστ |
Ακτίνα φιλέτου |
|
Μια αρνητική τιμή για το Caείναι θεωρητικό. |
||
Στοιχεία υπολογισμού
| Κατηγορία επιδόσεων SKF |
SKF Explorer |
|
| Βασική βαθμολογία δυναμικού φορτίου | C |
1 370 kN |
| Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου | C0 |
1 730 kN |
| Όριο φορτίου κόπωσης | Pu |
153 kN |
| Ταχύτητα αναφοράς |
1 800 r/min |
|
| Περιορισμός ταχύτητας |
2 400 r/min |
|
| Συντελεστής κακής ευθυγράμμισης | k1 |
0.108 |
| Συντελεστής εσωτερικής κάθαρσης | k2 |
0.108 |
Χαρακτηριστικά σπειροειδούς ρουλεμάν CARB
Το σπειροειδές ρουλεμάν κυλίνδρου CARB είναι ένας εξελιγμένος και ευέλικτος τύπος ρουλεμάν που έχει σχεδιαστεί για να δέχεται τόσο ακτινικά όσο και αξονικά φορτία με εξαιρετική απόδοση. Ενσωματώνει ένα μοναδικό σχήμα σπειροειδούς κυλίνδρου, το οποίο είναι ένα υβρίδιο μεταξύ κυλινδρικών και σφαιρικών ρουλεμάν κυλίνδρων. Αυτός ο διακριτικός σχεδιασμός επιτρέπει μια συνεχή γραμμή επαφής μεταξύ των κυλίνδρων και των διαδρόμων, η οποία ελαχιστοποιεί τις συγκεντρώσεις τάσης που παρατηρούνται συνήθως στα παραδοσιακά ρουλεμάν κυλίνδρων. Οι σπειροειδείς κύλινδροι είναι ευθυγραμμισμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να χειριστούν την κακή ευθυγράμμιση και την εκτροπή του άξονα χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση. Επιπλέον, το ρουλεμάν CARB διαθέτει εσωτερική γεωμετρία που του επιτρέπει να προσαρμόζεται τόσο σε ακτινικά όσο και σε αξονικά φορτία ταυτόχρονα, καθιστώντας το εξαιρετικά ευέλικτο για διάφορες εφαρμογές. Η ικανότητά του να αυτοευθυγραμμίζεται μειώνει την ανάγκη για ακριβή ευθυγράμμιση του άξονα κατά την εγκατάσταση, ενισχύοντας την αξιοπιστία λειτουργίας και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
Εφαρμογές CARB Toroidal Roller Bearings
Τα σπειροειδή ρουλεμάν κυλίνδρων CARB χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς λόγω της προσαρμοστικότητας και της στιβαρότητάς τους. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, αυτά τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται σε πλήμνες τροχών, άξονες μετάδοσης κίνησης και κιβώτια ταχυτήτων όπου η ικανότητά τους να χειρίζονται υψηλά φορτία και κακή ευθυγράμμιση αποδεικνύεται ανεκτίμητη. Στον τομέα των βιομηχανικών μηχανημάτων, βρίσκονται σε συστήματα μεταφοράς, αντλίες και συμπιεστές, όπου διαχειρίζονται αποτελεσματικά τόσο τα ακτινικά όσο και τα αξονικά φορτία. Ο σχεδιασμός του ρουλεμάν το καθιστά επίσης κατάλληλο για εφαρμογές στον τομέα της αιολικής ενέργειας, ιδιαίτερα σε κύριους άξονες ανεμογεννητριών και συγκροτήματα κιβωτίων ταχυτήτων, όπου μπορεί να χειριστεί τα σημαντικά δυναμικά φορτία και την κακή ευθυγράμμιση που ενυπάρχουν σε αυτά τα συστήματα. Επιπλέον, τα σπειροειδή ρουλεμάν κυλίνδρων CARB χρησιμοποιούνται σε διάφορες άλλες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων γεωργικών μηχανημάτων, θαλάσσιου εξοπλισμού και βιομηχανικού εξοπλισμού βαρέως τύπου, επιδεικνύοντας την ευρεία εφαρμογή και αποτελεσματικότητά τους στη διαχείριση δύσκολων συνθηκών λειτουργίας.
Πλεονεκτήματα των σπειροειδών ρουλεμάν CARB
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα των σπειροειδών ρουλεμάν κυλίνδρων CARB είναι η εξαιρετική τους ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Το δακτυλιοειδές σχήμα των κυλίνδρων επιτρέπει μια πιο ομοιόμορφη κατανομή της τάσης, η οποία ενισχύει σημαντικά την ικανότητα του ρουλεμάν να χειρίζεται υψηλά ακτινικά και αξονικά φορτία. Αυτό το χαρακτηριστικό όχι μόνο βελτιώνει τη συνολική απόδοση του ρουλεμάν αλλά και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του, μειώνοντας τις απαιτήσεις συντήρησης και το χρόνο διακοπής λειτουργίας. Επιπλέον, η εγγενής ικανότητα αυτοευθυγράμμισης του ρουλεμάν CARB απλοποιεί την εγκατάσταση και μειώνει την ανάγκη για ακριβή ευθυγράμμιση του άξονα, η οποία μπορεί να είναι ιδιαίτερα ευεργετική σε συνθήκες δυναμικού ή μεταβλητού φορτίου. Η ικανότητα του ρουλεμάν να αντιμετωπίζει την κακή ευθυγράμμιση χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση μεταφράζεται σε μεγαλύτερη λειτουργική αξιοπιστία και μειωμένο κίνδυνο πρόωρης βλάβης. Συνολικά, ο συνδυασμός υψηλής χωρητικότητας φορτίου, αυτοευθυγραμμιζόμενων ιδιοτήτων και ευελιξίας του σπειροειδούς ρουλεμάν CARB το καθιστά μια προτιμώμενη επιλογή για ένα ευρύ φάσμα απαιτητικών εφαρμογών, προσφέροντας οικονομικά και λειτουργικά πλεονεκτήματα.
| ΟΧΙ. | d | D | B |
| C 3048 K | 240 | 360 | 92 |
| C 3048 | 240 | 360 | 92 |
| C 2238 K | 190 | 340 | 92 |
| C 2238 | 190 | 340 | 92 |
| C 4034 V | 170 | 260 | 90 |
| C 4034 K30V | 170 | 260 | 90 |
| C 3972 M | 360 | 480 | 90 |
| C 3972 χλμ | 360 | 480 | 90 |
| C 3044 K | 220 | 340 | 90 |
| C 3044 | 220 | 340 | 90 |
| C 3132 K | 160 | 270 | 86 |
| C 3132 | 160 | 270 | 86 |
| C 2234 K | 170 | 310 | 86 |
| C 2234 | 170 | 310 | 86 |
| C 4128-2CS5V/C3GEM9 | 140 | 225 | 85 |
| C 4128 V/VE240 | 140 | 225 | 85 |
| C 3040 K | 200 | 310 | 82 |
| C 3040 | 200 | 310 | 82 |
| C 4126-2CS5V/C3GEM9 | 130 | 210 | 80 |
| C 4124 V/C3 | 120 | 200 | 80 |
| C 4032-2CS5V/C3GEM9 | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 V | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 K30V | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 K30 | 160 | 240 | 80 |
| C 4032 | 160 | 240 | 80 |
| C 3130 K | 150 | 250 | 80 |
| C 3130 | 150 | 250 | 80 |
| C 3224 K | 120 | 215 | 76 |
| C 3224 | 120 | 215 | 76 |
| C 4030-2CS5V/C3GEM9 | 150 | 225 | 75 |
Δημοφιλείς Ετικέτες: c 2238-carb toroidal roller bearing, c 2238-carb toroidal roller bearing
Ένα ζευγάρι
C 4034 V-CARB Toroidal Roller ΡουλεμάνΜπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής




